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• 品號：3476616





• 2020萬像素
• 1/32,000 秒超高速快門
• 4K 錄影功能

影像感光元件
感光元件類型
1.0 吋 (13.2 mm x 8.8 mm) Exmor RS CMOS 感光元件，長寬比 3:2
感光元件像素
[有效像素] 約 2020 萬像素
[總像素] 約 2100 萬像素
鏡頭
鏡頭類型
ZEISSR Vario-Sonnar T* 鏡頭，14 枚 11 群 (7 枚非球面鏡含雙非球面鏡)
F 值 (最大光圈)
F2.8 恆定光圈
光圈類型
光圈葉片 (7 片)
ND 減光鏡
自動 / 開啟 (3 段式) / 關閉
焦距長度 (f =)
f = 8.8-73.3 mm
焦距長度 (f=) 依 35mm 規格換算
[靜態影像 3:2] f=24-200mm
[靜態影像 16:9] f=25-213mm
[靜態影像 4:3] f=26-220mm
[靜態影像 1:1] f=31-259mm
[影片 16:9] f=26-212mm (SteadyShot 標準)，f=29-305mm (SteadyShot 動態)，f=33-315mm (SteadyShot 智慧動態)
[影片 4K 16:9] f=28-233mm (SteadyShot 標準)
[HFR 960 fps] f=41-330mm (畫質優先)，f=59-460mm (拍攝時間優先)
[HFR 480 fps] f=28-233mm (畫質優先)，f=41-330mm (拍攝時間優先)
[HFR 240 fps] f=26-212mm (畫質優先)，f=28-233mm (拍攝時間優先)
對焦範圍 (自鏡頭前起算)
自動對焦 (廣角端︰約 3 cm 至無限遠
望遠端︰約 25 cm 至無限遠)
光學變焦
8.3 倍 (影片錄製時可使用光學變焦)
清晰影像縮放註 1
[靜態影像] 約 16 倍
[影片] 約 16 倍
數位變焦註 1
[靜態影像] 約 33 倍
[影片] 約 33 倍
螢幕
螢幕類型
7.5 公分 (3.0 吋) (4:3) / 1,228,800 點 / Xtra Fine / TFT LCD
亮度控制
手動 (5 級) / 晴天
可調式角度
向上：約 107 度，向下：約 42 度
顯示幕 (上方)
有
觀景窗
螢幕類型 / 點數
0.39 吋電子觀景窗 (XGA OLED)，2,359,296 點
亮度控制
自動 / 手動 (5 級)
視野覆蓋率
100%
放大倍率
約 0.70 倍，使用 50mm 鏡頭對焦無限遠，-1m-1 (屈光度) (35mm 等效焦長)
視點
在 -1m-1 屈光度下，從接目鏡約為 23mm，從接目鏡框約為 21.5mm (CIPA 標準)
屈光度
-4.0 至 +3.0 m-1
供電
DC7.2V (隨附的電池) / DC5.0V (隨附的 AC 變壓器)
電池系統
充電電池組 NP-FW50
耗電量 (相機模式)
使用 LCD 螢幕約 2.3 W，使用觀景窗約 2.6 W (CIPA 標準)
USB 充電 / USB 電源供應
有 (拍攝、播放)
電池續航力
[靜態影像註 10]
螢幕︰約 400 / 約 200 分鐘，觀景窗︰約 360 / 約 180 分鐘

[影片 (實際拍攝)註 11 註 12]
螢幕︰約 65 分鐘，觀景窗︰約 65 分鐘 (在 [MP4 28M] 模式下，連續拍攝時間最長約為 20 分鐘，檔案大小上限為 4 GB。)

[影片 (連續拍攝)註 11 註 13]
螢幕︰約 130 分鐘，觀景窗︰約 135 分鐘 (在 [MP4 28M] 模式下，連續拍攝時間最長約為 20 分鐘，檔案大小上限為 4 GB)註 13
其他
PlayMemories Camera Apps
有
拍攝功能
眼部偵測自動對焦 / 臉孔偵測 / 臉孔辨識 / 錄製靜態影像 (錄製影片時) / 微笑快門 / 格線 / Quick Navi / 數位水平儀 (橫搖及側搖角度) / 包圍白平衡 / DRO 包圍曝光 / 手動對焦輔助 / 峰值設定 / 斑馬圖案 / 標記顯示 / 音量顯示 / Audio Out 計時器 / 步進式變焦 / 快速變焦 / TC/UB / 攝影師名稱與著作權 / ISO 自動最低快門速度 / 電腦遙控
播放功能
BRAVIA Sync / 9 或 25 格索引檢視 / 自動調整方向 / 幻燈片播放 / 快轉與倒轉 (影片) / 刪除 / 保護 / 動作軌跡模式影片 / 美顏效果 / TRILUMINOS Color註 14 / 4K 影像輸出
隨附配件
充電電池組 NP-FW50、AC 變壓器、Micro USB 傳輸線、肩帶、鏡頭蓋、熱靴蓋、遮光罩、接目罩、說明手冊

(中央社記者邱俊欽桃園9日電）桃園大眾捷運股份有限公司今天再發聲明表示，新北在機場捷運票價態度「簡直判若兩人」，為何不考量因機捷通車，提升新北市林口區民眾效益？

桃捷表示，新北市政府交通局主任秘書吳國濟指「桃捷只提出片面資料」說法，桃捷須強調，董事會議記錄顯示整個溝通討論過程連貫，部分董事發言希望是交通運輸專業考量，「宜在合理範圍內爭取訂定較高價格」，就是希望「依軌道同業朋友經驗，票價訂定後調整不易。」

桃捷說，2日票價審議委員會當天，吳國濟也出席，與桃捷代表討論過程中，當面公開表示，專業上充分了解桃捷所提票價方案，只是限於立場須提意見，才能有交代。

桃捷表示，如今吳國濟的說法，和票審會當天會場態度「簡直判若兩人」，無助於理性討論問題，解決歧見，明顯有意誤導民眾，在通車前製造社會矛盾，實不為地方政府官員所應為。

桃捷說，新北市府交通局是專業機關，理應很清楚捷運票價訂定，須在大眾權益和財務永續間取得平衡，如果新北市府願依各股東比例編列預算，依法補貼因降低票價產生的虧損，桃捷也願向票價審議委員會爭取調降票價。

聲明中指出，如果新北市府不補貼林口居民，試問按新北市府連日來「神邏輯」，是誰讓機捷通車後，交通便利升級的林口市民變「二等公民」？1051209

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